El ministro de San Juan, Jose Strada, indicó que el banco nacional de desarrollo de brasil ha manifestado su disposición de financiar la obra que cuenta con el respaldo del gobierno  carioca.

 

Este miércoles se reunió por segunda vez la Mesa Técnica  Chileno-Argentina que evaluó los avances de dos estudios que a la fecha están en ejecución para concretar el mejoramiento del paso y túnel de Agua Negra. En la cita se expusieron los antecedentes preliminares del  Estudio de Demanda y Prefactibilidad Mejoramiento Ruta 41- CH llevado a cabo por  CIS Asociados, Consultores de Transporte S.A. Además, el Gobierno de San Juan presentó los avances del Estudio Geológico del área del Túnel  Internacional realizada por el geólogo Claudio Giorgio Höfer de la empresa Geoconsult.

 

El primer estudio, de 186 millones de pesos financiado por el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR), es sin duda el más relevante y ha iniciado la segunda fase que contempla analizar el flujo vehicular entre ambas naciones y determinar la rentabilidad social y privada del proyecto Túnel Paso Agua Negra, antecedentes que por lo demás, se complementarán con la prefactibilidad técnica ya realizada.

 

El  Estudio de Demanda y Prefactibilidad Mejoramiento Ruta 41- CH, fue presentado por el inspector fiscal del Ministerio de Obras Públicas, Mario Arancibia, quien informó los avances de la primera fase de este proyecto, de las cuatro que contempla el informe final.

 

Dentro de los comentarios preliminares se indica que se podría genera un efecto positivo en las economías  de las provincias aledañas al área de influencia del paso, pero hay que analizar ciertos productos y mercados específicos a objeto de generar cadenas productivas binacionales de valor agregado. Para la consultora es más realista plantear cadenas productivas binacionales, como por ejemplo, importar desde Argentina cereal como comida para animales.

 

Un desafío mayor lo compone la exportación de granos, en especial Girasol, Soja, Maíz y Trigo que han convertido a la ciudad de Rosario en la segunda bolsa cerealera del mundo con 27 puertos para la exportación de productos.   Modificar este escenario es difícil para el comercio de la zona centro de Argentina, pero un desafío que puede tener resultados positivos si sumamos los tiempos menores de transporte de carga hacia mercados asiáticos, a través del Puerto de Coquimbo.

 

Sin embargo, para el Ministro de Infraestructura de San Juan, José Strada el desafío es grande, pero cuenta con el apoyo total de Argentina y Brasil, incluso cuenta con la intención de financiamiento, tal y como lo expuso en la mesa técnica.

 

“Junto al Gobernador de San Juan nos hemos reunido con el Presidente de Brasil, Lula da Silva, planteando como tema principal el Paso de Agua Negra. Les sorprendería saber el interés que tiene Brasil en el Paso de Agua Negra, Chile es el segundo socio comercial en América del Sur de Brasil, después de Argentina y el que sigue después es China”, indicó Strada.

 

Agregó que “la vinculación Brasil, Argentina, Chile por el Paso de Agua Negra  y de ahí a China es para el Presidente de Brasil y para los brasileños una obra estratégica tanto es así que el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil ha manifestado su predisposición para, eventualmente,  financiar esta obra. Con la anuencia, naturalmente, del gobierno brasileño”.

 

No obstante, el estudio indica que a la fecha no existen rutas definidas que vayan desde el puerto de Coquimbo a China, y además, no existe infraestructura portuaria y de procesamiento de granos que está ampliamente desarrollada en Rosario.

 

Dentro de los antecedentes que están siendo evaluados por el estudio se encuentran: datos de transporte de carga por pasos nacionales, distancias marítimas con mercados desde puertos del Atlántico y desde el Pacífico; red ferroviaria y vial; antecedentes de comercio exterior.

 

De acuerdo a las fechas programadas en el estudio, éste debiera estar listo en marzo del próximo año, pues tiene un plazo de 425 días desde su inicio, el 31 de enero de este año.

 

Preliminares

 

Un túnel por Agua Negra sería especialmente beneficioso para mejorar las exportaciones de San Juan a Chile, por ejemplo, en la minería. La producción de Cal representa el 38% de las exportaciones de esta provincia, y entre 40 á 50 camiones que diariamente se dirigen a empresas mineras como EL Teniente, Andina y Los Pelambres, vía Los Libertadores.

 

El efecto del paso sería relevate para aumentar la disposición anual de la Cal en la industria minera chilena y para ampliar su llegada a zona como la tercera región.

 

Un caso similar identificado lo representa el Mosto. Desde San Juan a Chile llegan anualmente cerca de 8 mil camiones que también circulan por Los Libertadores.

 

Favorablemente fue evaluado el sector Turismo por la alta tasa de visitantes que existe cada verano a ambas regiones. Sin embargo, se insiste en generar redes que complementen la oferta como Turismo Astronómico, Turismo Paleontológico y Turismo Extremo.

 

Asimismo, Strada hizo hincapié en que el estudio de prefactibilidad debe considerar el área de Argentina y Brasil, y no solo la provincia de San Juan.

 

“El Paso de Agua Negra significa un salto cualitativo muy importante ha dejado de ser un proyecto regional entre Coquimbo y San Juan, esta obra es una obra estratégica en la integración de los países de América del Sur, manifestado por los presidentes de Brasil, Argentina y, por cierto, por la Presidenta Bachelet. Obligándonos a ampliar el espectro de análisis, no circunscribirnos al impacto local sólo de estas dos  regiones, sino que va a significar una obra que fomentará la integración desde Brasil hasta Chile”, manifestó el Ministro de Infraestructura del Gobierno de San Juan.

 

Estudio Geológico

 

Por su parte, el Estudio Geológico realizada por el geólogo Claudio Giorgio Höfer de la empresa Geoconsult, indica un largo preliminar del túnel entre 13 a 15 kilómetros en un área donde aún existe incertidumbre respecto a fallas, alteraciones hidrotermales, condiciones geotérmicas y sobre presencia y acción del agua entre otras. Estas dudas, debieras estar aclaradas en un segunda fase que se inicia en el verano 2008 y 2009 y que incluye sondajes en las zonas independientes del túnel y asociadas al túnel de Agua Negra.